4 ارب روپے سے بننے والا پشاور کا جدید بس ٹرمینل، موٹروے سے منسلک کیوں نہیں؟

تاہم مینا خان نے بتایا اس ٹرمینل کو موٹروے تک ایکسس یا رسائی دلوانے کے لیے

’ہم نے صوبے کے اعلیٰ افسران کے ذریعے وفاقی حکومت سے بات کی ہے اور امید ہے کہ ٹرمینل کو داخلی راستے کا مسئلہ حل ہو جائے گا۔ ‘

اصل مسئلہ کیا ہے؟

اس منصوبے سے وابستہ ایک اعلیٰ عہدیدار نے انڈپینڈنٹ اردو کو بتایا کہ اس منصوبے کے تعمیر کے دوران ٹرمینل کی انٹری اور خارجی راستے کا مسئلہ نیشنل ہائی ویزے اتھارٹی ’این ایچ اے‘ کے ساتھ اٹھایا تھا لیکن این ایچ اے کے مطابق اس میں کچھ تکنیکی مسائل موجود تھے۔

انہوں نے بتایا کہ ٹرمینل سے نکلتے ہی جب جی ٹی روڈ پر گاڑی جاتی تھی تو این ایچ اے کا موقف تھا کہ وہ جگہ بہت تنگ ہے اور وہاں ٹریفک حادثات کے خطرے کے بڑھنے کا خدشہ موجود ہے۔

تاہم جب عہدیدار کے مطابق اس ڈیزائن میں کچھ تبدیلی کی گئی تو بعد میں این ایچ اے کے حکام نے بتایا کہ ادارے کے ذیلی قوانین میں یہ موجود ہی نہیں ہے کہ این ایچ اے کی زمین کسی کو بھی دی جا سکے، تاہم انٹری دی جا سکتی ہے۔

عہدیدار نے بتایا ’اب یہ مسئلہ جب سامنے آ گیا تو چونکہ این ایچ اے کے ذیلی قوانین موجود تھے، تو زمین کسی صورت ٹرمینل کو نہیں دی جا سکتی تھی لیکن ایکسس دی جا سکتی ہے، اور اب اس پر متفق ہو گئے ہیں کہ تین سے پانچ سال تک مشروط اجازت نامہ دیا جائے گا۔‘

اس کے بعد عہدیدار کے مطابق اس ٹرمینل کا فیز 2 منصوبہ بھی ہے اور اس منصوبے میں ٹرمینل کے داخلہ اور خارجی راستے کو صوبائی حکومت اپنی زمین میں ایک چوک کے ساتھ لنک کریں گے اور اس کا مستقل حل نکل آئے گا۔

اس ٹرمینل میں دکانیں، کیفیٹیریا، ورک شاپس، ریسٹ ایریاز، سروس سٹیشنز، پیٹرول پمپ اور واٹر ری سائیکلنگ پلانٹ بھی بنایا گیا ہے جبکہ ٹرمینل میں سہولیات سے آراستہ انتظار گاہ بھی موجود ہے۔

ٹرمینل کی انتظامیہ کے مطابق ٹرمینل کی گنجائش کی بات کی جائے تو یہاں سے بیک وقت 670 چھوٹی بڑی گاڑیوں کے نکلنے کی سہولت موجود ہے جبکہ یہاں ایسا بھی نہیں ہوگا کہ مسافر گھنٹوں انتظار کریں گے بلکہ ہر گاڑی مقررہ وقت کے مطابق نکلیں گی۔

اسی طرح ٹرمینل میں ایک سنٹرلائزڈ ٹکٹنگ کا نظام ہوگا اور اسی نظام سے تمام ٹرانسپورٹ کمپنیاں لنک ہوں گی جبکہ سکیورٹی کو مدنظر رکھتے ہوئے سامان کی سکیننگ بھی ہوں گی